Spedycja – planowanie oraz koordynacja przewozów

Przy organizowaniu przewozu uwagę zwraca się nie tylko na sam środek transportu, ale także na warunki, w jakich będzie odbywała się cała operacja. Rodzaj towaru, jego ilość, sposób zapakowania oraz miejsce odbioru mogą przemienić pierwotne założenia dotyczące trasy. Właśnie dlatego transport i spedycja wymagają wcześniejszego zebrania informacji, które na 1-szy rzut oka mogą wydawać się drugorzędne.

Przeciwnie planuje się przewóz kilku palet do magazynu z łatwym dojazdem, a inaczej ładunek o nieszablonowych wymiarach kierowany do obiektu z ograniczoną przestrzenią manewrową. Znaczenie moraz godzina, w której możliwy jest załadunek. Jeśli samochód przyjedzie zbyt wcześnie, może oczekiwać na rozpoczęcie prac, jednakże późniejsze przybycie może kolidować z godzinami przyjęć. Z tego powodu harmonogram powinien uwzględniać rzeczywisty przebieg poszczególnych czynności, a nie tylko przewidywany czas jazdy.

Przy trasach przebiegających przez kilka państw zakres planowania staje się szerszy. Transport krajowy i międzynarodowy opiera się na podobnych głównych zasadach, ale przewóz zagraniczny wymaga uwzględnienia dodatkowych przepisów i formalności. Kierowca może napotkać różnorodne ograniczenia dotyczące ruchu ciężkich aut, odmienne zasady korzystania z dróg a także czasowe zakazy przejazdu. Ważne są też dokumenty towarzyszące przesyłce. Ich brak lub niezgodność danych może wpłynąć na przebieg kontroli i spowodować przestój. Przy dłuższych trasach nie można także pomijać odpoczynków a także czasu potrzebnego na wykonanie obowiązkowych przerw. W praktyce oznacza to, że planowanie przejazdu wymaga połączenia informacji dotyczących ładunku, trasy i dostępnych godzin obsługi. Sama odległość w gronie dwoma punktami nie daje możliwość starannie określić, kiedy przesyłka zostanie dostarczona.

W przypadku ładunków przewożonych między odległymi kontynentami wykorzystywane są inne rozwiązania. Transport morski może stanowić kluczowy stopień całego przewozu, niemniej jednak zazwyczaj nie rozpoczyna się i nie kończy wprost przy siedzibie nadawcy lub odbiorcy. Towar powinno się najpierw dostarczyć do odpowiedniego terminala, a po zakończeniu rejsu zorganizować jego dalszy przewóz. W przypadku kontenerów istotne są terminy przyjęcia jednostki do portu a także godziny powiązane z obsługą poszczególnych etapów. Przesunięcie terminu dostarczenia kontenera może posiadać wpływ na sposobność załadunku na określony statek. Tak samo po przypłynięciu przesyłka może wymagać oczekiwania na wykonanie określonych czynności przed przekazaniem jej do dalszego transportu. Znaczenie ma również przygotowanie towaru. Ładunek pozostający przez dłuższy czas w zamkniętej jednostce transportowej powinien być stosownie rozmieszczony, zabezpieczony i opisany zgodnie z wymaganiami dotyczącymi danego przewozu.

Dużą część przewozów na terenie Europy a także wewnątrz poszczególnych państw realizuje transport drogowy. Jego organizacja umożliwia na obsługę tras w gronie magazynami, zakładami produkcyjnymi, terminalami i punktami handlowymi, jednakże też tutaj występują ograniczenia, których nie da się wycenić tylko na podstawie mapy. Samochód ciężarowy może posiadać problem z dojazdem do miejsca, do którego bez przeszkód dociera samochód osobowy. Wąskie drogi, ograniczenia tonażowe, niskie wiadukty czy brak miejsca na wykonanie manewru umieją zmodyfikować sposób realizacji dostawy. Na dłuższych trasach dochodzą utrudnienia powiązane z natężeniem ruchu, remontami i warunkami pogodowymi. Należy też uwzględnić czas potrzebny na odpoczynek kierowcy a także postoje wynikające z organizacji załadunku i rozładunku. W rezultacie świetnie zaplanowany przewóz nie polega wyłącznie na wyborze najkrótszej drogi. Ważne jest porównanie parametrów ładunku z perspektywami na najbliższy czas pojazdu, warunkami na trasie oraz wymogami obowiązującymi w miejscach, przez które przesyłka będzie przechodziła.

Dodatkowe informacje: transport z Chin.